+7 (495) 665-25-53

+7 (929) 516-78-23

Remmotor@list.ru

Профессиональный ремонт и сборка агрегатов КАМАЗ с 1992 года.

г. Набережны Челны - г. Москва

Редукторы на КАМАЗ

Редуктор моста камаз – это сложный технический механизм, который в процессе эксплуатации испытывает очень сильные нагрузки. Это основное силовое звено после двигателя. Именно редуктор камаз приводит в движение мосты автомобиля, передавая крутящий момент от карданного вала грузовика к его колесам. При передаче последнего на задний мост, величина крутящего момента неизменна. В зависимости от места установки на раме и функционального предназначения, данные механизмы делятся на средний редуктор камаз и задний редуктор камаз.
Редуктор заднего моста камаз, а также редуктор среднего моста камаз по значению являются ключевыми механизмами силовой системы. Они характеризуются такими показателями как:
1. Коэффициент полезного действия;
2. Величина передаточного отношения;
3. Показатель мощности, которая передается на колеса;
4. Удельная скорость(угловая) вращения валов;
5. Количество валов(ведущих и ведомых);
6. Количество передач и тип их степеней.
В разделе цена на редуктор камаз Вы сможете подобрать себе качественно выполненный механизм по отличной стоимости. Все элементы сертифицированы и выполнены согласно требованиям ГОСТ и технической документации. Широкий ассортимент, представленный на сайте, включает в себя редуктор среднего моста камаз, редуктор заднего моста камаз различных модификаций. Купить редуктор камаз в нашей компании значит обеспечить бесперебойную и длительную работу всех систем и механизмов автомобиля. К тому же цена на редуктор камаз более, чем конкурентная. Невысокая стоимость обусловлена широким ассортиментом продукции, наличием собственной логистики компании, большой и развитой торговой сетью.
Определение неисправности.
Чаще всего проявление неисправности наблюдается при движении машины на невысоких скоростях, во время выключения сцепления, а также в процессе переключения передач. Это свидетельствует о смещении пятна контакта шестеренок. В случае подобных смещений, необходимо провести правильную регулировку зацепления шестеренок редуктора.
В случае неисправности редуктора, во время движения машины с малой скоростью возможно появление сторонних шумов, которые зачастую схожи с воем или гулом различной интенсивности. Следует разогнаться до 70-80 км/ч и хорошенько прислушаться, на каком участке шумы возникают и пропадают. Далее следует тормозить мотором. В случае возникновения шумов на тех же промежутках – значит проблема с редуктором точно имеет место. Для точного подтверждения поломки, необходимо разогнать авто до скорости 85 километров в час, установить передачу в положение нейтрали и выключить зажигание. Если посторонние звуки или шумы исчезли, а при включенном двигателе последние наблюдаются – значит средний или задний редуктор камаза неисправны. Также, рекомендуется сделать интенсивную прогазовку на нейтралке для исключения шумов самого двигателя. В случае подтверждения симптоматики неисправностей следует незамедлительно принят все меры для их устранений.

Цены на редукторы КАМАЗ

Варианты возникающих поломок редукторов КАМАЗ.

Одной из основных является перегрев редуктора. Одной из причин возникновения может служить недостаточный уровень смазочного материала или его переизбыток. Следует привести его в норму. Также, неисправным редуктор средний КАМАЗ 5320, редуктор камаз 4310 может быть по причине не достаточно точной регулировке подшипников, а также зубчатых колес. Главная передача при этом работает с треском и непонятным шумом. В случае последующей эксплуатации и нагрузке, она может вовсе пропасть либо заклинить. Выработка механизмов приводит к рывкам и ударам, которые в последствии приводят к износу всей цепи передачи мощности.

Вариант номер 2 – непонятные сторонние звуки. Причины: чрезмерная изношенность подшипников устройства и перемещений по оси, нарушение в регулировке зубчатых механизмов и их зацепа, изношенность шестеренок, повреждение, а также смещение узлов регулирования подшипников.
Третий вариант характеризуется банальной протечкой масла. Также, к неисправности редуктора может привести выбор кольца неправильной толщины, недостаточная натяжка подшипников или слабый подгон главной пары. Смазка – один из основных материалов. От нее соответствия и качества напрямую зависит работа механизмов. В случае данных неисправностей необходимо провести регулировку или замену данных узлов.

Ремонтировать подобного рода неисправности можно бесконечно. И здесь, необходимо отчетливо понимать, что отработав свое – редуктор камаз необходимо менять. Покупка редуктора камаз в нашей компании избавит Вас от проблем с автомобилем на длительный срок, а невысокая цена на редуктор камаз не сильно ударит по Вашему бюджету. Кстати, после ремонта старого редуктора – он будет запасным.
Главная передача грузового автомобиля – один из основных узлов автомобиля. Он испытывает интенсивную нагрузку, требует регулярного и квалифицированного ухода. Расположение вертикальное. Фланцы, которые размещены на ведущем валу, определяют на какой из мостов ставить редуктор. Ремонт данного механизма не из дешевых, и редко кто дает гарантию на настройку. Именно поэтому редуктор камаза лучше купить у проверенных поставщиков, чем гарантировать себе отличную регулировку и балансировку шестеренок и механизмов. Представленный модельный ряд включает в себя: редуктор камаз евро, редуктор камаз 47, 48, 49 и 50 зубьев, редуктор камаз 65115, 55111, 43118, 53215, 5511, 5320, 6520. Все изделия отличаются высоким качеством исполнения, квалифицированной настройкой и балансированием, гарантией.

Основы ТО.

Главная передача автомобиля и его дифференциал нуждаются в периодическом и качественном ТО. Оно состоит из ряда манипуляций, таких как контроль установленного уровня масла, периодическая его замена, проведение проверки состояния всех соединений и крепежных механизмов крышек и картера в целом, подгонка и регулировка мест сцепления шестеренок и основных подшипников. Проверка и регулировка проводится в четком соответствии указаниям, которые обозначены в паспорте авто и эксплуатационной документации. Время от времени нужно осуществлять промывку сапунов и патрубков системы, которая предназначена для обеспечения герметичности главной передачи. Промывку проводить только специальными жидкостями.
Для проверки качества соединений нужно проконтролировать момент затяжки гаек шпилек. Оно должно составлять 160-180 Ньютонов на метр, а болтовые соединения межосевого дифференциала должны иметь затяжку – от 36 до 50 Нхм. Для болтов между главной передачей и ведущим мостом (М14) – 130-150 Нхм, соответственно М18 – 200-230 Ньютонов на метр.
Показатель уровня масла проверяется по контрольному отверстию. В случае необходимости добавить масла, это отверстие является точкой подачи смазки. Для замены масла, нужно разогреть картер и слить смазку через сливное отверстие.

Краткий перечень и цены:

Редуктор КАМАЗ задний на 5320 55111 65115 6520 от 30 000 руб. с НДС

Редуктор КАМАЗ передний на 4310 43114 43118 от 31 000 руб с НДС

Редуктор КАМАЗ средний на 5511 54114 65117 6520 от 35 000 с НДС

Редуктор для КАМАЗ

Чтобы уточнить цену или купить редуктор КАМАЗ – позвоните нам, или воспользуйтесь формой обратного звонка.